Da Istanbul, GUREN Design disegna gli esterni di yacht a motore, superyacht, caicchi e motoscafi ad alte prestazioni — profilo di carena, sovrastruttura e geometria dei ponti — partendo dai principi primi, così che ogni superficie risponda sia alla fisica sia alle proporzioni.
L'exterior design definisce l'aspetto di uno yacht e il funzionamento dei suoi spazi esterni: il profilo di carena e la linea di cavallino, i volumi della sovrastruttura e le vetrate, il layout dei ponti e il modo in cui ci si muove tra i livelli. Su uno yacht a motore queste scelte determinano anche il peso, la superficie esposta al vento e il baricentro dell'imbarcazione, e per questo non possono essere separate dall'ingegneria.
I nostri progetti di esterni spaziano dalle imbarcazioni a motore di serie e dai tender per superyacht fino agli yacht privati a motore di 50 metri. L'obiettivo di ogni incarico è una forma contemporanea che non insegua le mode: attuale tra vent'anni come il giorno del varo.
Poiché GUREN è anche uno studio di architettura navale, ogni linea degli esterni viene verificata in termini di stabilità, peso e resistenza al moto mentre viene disegnata. Una sovrastruttura esteticamente corretta che però alza il baricentro, o un profilo di carena in contrasto con la linea di galleggiamento, viene individuata già in fase di concept, quando il disegno è ancora la cosa più economica da modificare.
Armatori e cantieri navali possono affidarci il solo exterior design oppure abbinarlo all'architettura navale in un unico pacchetto.
L'incarico inizia con un incontro di brief, a Istanbul o a distanza, per definire requisiti operativi, dimensioni e direzione estetica. Seguono gli schizzi di concept, quindi lo sviluppo della direzione scelta in disegni che un cantiere può quotare e costruire. Restiamo accanto al progetto durante la costruzione per rispondere ai quesiti del costruttore e difendere il design fino alla consegna.
I nostri progetti vanno dalle imbarcazioni a motore di serie e dai tender di 7 metri fino a yacht a motore di 50 metri; lo studio accetta incarichi fino a 60 metri.
Sì. L'exterior design può essere affidato da solo oppure abbinato all'architettura navale in un unico pacchetto.
Sì. Lo studio opera da Istanbul e Londra, e il brief può svolgersi a Istanbul o a distanza. I progetti finora realizzati interessano quattro Paesi.
Il prima possibile. Le modifiche costano meno in fase di concept, prima che un cantiere abbia quotato l'imbarcazione.
