Servicios de ingeniería
Análisis de comportamiento en la mar
Cómo se comporta la embarcación cuando la mar no está en calma.
Una embarcación se juzga en la mar, no en los planos. Predecimos los movimientos y aceleraciones en olas para los estados de mar que encontrará su embarcación, en los puntos que importan: puente, zonas de invitados, alojamientos de la tripulación y cubiertas de trabajo.
Los resultados se contrastan con criterios reconocidos de confort y operatividad, incluida la incidencia del mareo. Si un diseño no alcanza el nivel exigido, mostramos qué cambios ayudan: formas del casco, distribución de pesos, velocidad y rumbo, o control de movimientos. En embarcaciones rápidas y secciones de proa expuestas se evalúa el riesgo de pantocazo.
Qué entregamos
- Respuestas de movimiento (RAO) en arfada, cabeceo y balance
- Aceleraciones en puntos definidos de la embarcación
- Evaluación del confort según criterios de mareo (MSI)
- Análisis de operatividad para la zona, velocidades y rumbos objetivo
- Evaluación de pantocazos e informe con recomendaciones de diseño
Datos de partida habituales
- Formas del casco o superficie 3D
- Condiciones de carga con pesos, CoG y radios de giro
- Zona de operación o datos de oleaje, velocidades y rumbos
- Puntos de interés y criterios que aplicar
Preguntas
¿Cuándo debe analizarse el comportamiento en la mar?
En cuanto se definen las formas del casco. Los cambios de formas y de distribución de pesos son baratos en la fase de concepto y costosos una vez iniciada la construcción.
¿Pueden comparar opciones de estabilización?
Sí. Podemos mostrar el efecto del control de movimientos sobre el balance y el confort, lo que sirve de base para elegir y dimensionar un sistema de estabilización.