Services d'ingénierie
Analyse de tenue à la mer
Le comportement du navire quand la mer n'est pas calme.
Un navire se juge en mer, pas sur plan. Nous prédisons les mouvements et accélérations sur houle pour les états de mer que votre navire rencontrera, aux endroits qui comptent : timonerie, espaces invités, logements d'équipage, ponts de travail.
Les résultats sont confrontés à des critères reconnus de confort et d'opérabilité, dont l'incidence du mal de mer. Lorsqu'un projet n'est pas à la hauteur, nous montrons les leviers efficaces : formes de carène, répartition des poids, vitesse et cap, ou stabilisation. Le risque de tossage est évalué pour les navires rapides et les avants exposés.
Ce que nous livrons
- Réponses en mouvement (RAO) en pilonnement, tangage et roulis
- Accélérations en des points définis du navire
- Évaluation du confort selon les critères de mal de mer (MSI)
- Analyse d'opérabilité pour la zone, les vitesses et les caps visés
- Évaluation du tossage et rapport avec recommandations de conception
Données d'entrée habituelles
- Plan de formes ou surface 3D
- Cas de chargement avec poids, centre de gravité et rayons de giration
- Zone d'exploitation ou données de houle, vitesses et caps
- Points d'intérêt et critères à appliquer
Questions
À quel moment analyser la tenue à la mer ?
Dès que les formes de carène sont définies. Modifier les formes et la répartition des poids coûte peu au stade du concept, beaucoup une fois la construction lancée.
Pouvez-vous comparer différentes solutions de stabilisation ?
Oui. Nous pouvons montrer l'effet de la stabilisation sur le roulis et le confort, afin d'orienter le choix et le dimensionnement d'un système de stabilisation.