Инженерные услуги
Сопротивление и ходкость
Правильный двигатель, правильный движитель, обещанная скорость.
Установленная мощность — одно из самых ранних и самых дорогостоящих решений в проекте. Мы прогнозируем сопротивление во всём диапазоне скоростей и переводим его в потребную мощность с реалистичным пропульсивным КПД и запасами.
Далее мы помогаем с выбором пропульсивного комплекса и двигателя: сравниваем гребные винты, водомёты и различные схемы передачи и согласуем движитель с двигателем и редуктором. Результат — кривая скорость–мощность, под которой можно подписать контракт, и ясное понимание компромиссов.
Что мы предоставляем
- Прогноз сопротивления во всём диапазоне скоростей
- Кривые скорость–мощность с указанием запасов и допущений
- Сравнение вариантов пропульсивного комплекса: гребные винты, водомёты, колонки
- Помощь в выборе двигателя и редуктора
- Согласование гребного винта или водомёта и отчёт по ходкости
Типовые исходные данные
- Главные размерения, теоретический чертёж или корпус-прототип
- Водоизмещение и случаи нагрузки
- Целевые скорости и эксплуатационный профиль
- Предпочтения или ограничения по пропульсивному комплексу, если есть
Вопросы
На какой стадии можно получить оценку потребной мощности?
По главным размерениям и водоизмещению мы можем дать первую оценку. Точность повышается по мере определения формы корпуса; CFD позволяет уточнить её ещё больше.
Можете ли вы помочь выбрать между гребными винтами и водомётами?
Да. Мы сравниваем КПД, массу, осадку и эксплуатационный профиль, чтобы выбор основывался на особенностях вашего судна, а не на привычке.