Servicios de ingeniería

Resistencia al avance y potencia propulsora

El motor adecuado, el propulsor adecuado, la velocidad prometida.

La potencia instalada es una de las decisiones más tempranas y costosas de un proyecto. Predecimos la resistencia al avance en todo el rango de velocidades y la convertimos en una potencia necesaria con rendimientos propulsivos y márgenes realistas.

A partir de ahí apoyamos la selección de la propulsión y del motor: comparamos hélices, hidrojets y configuraciones de transmisión, y ajustamos el propulsor al motor y la reductora. El resultado es una curva velocidad-potencia sobre la que se puede firmar un contrato y una visión clara de las ventajas e inconvenientes de cada opción.

Qué entregamos

Predicción de la resistencia al avance en todo el rango de velocidades
Curvas velocidad-potencia con márgenes e hipótesis explícitos
Comparación de configuraciones propulsoras: hélices, hidrojets, transmisiones
Apoyo en la selección de motor y reductora
Ajuste de hélice o hidrojet e informe de potencia propulsora

Datos de partida habituales

Dimensiones principales, formas del casco o un casco de referencia
Desplazamiento y condiciones de carga
Velocidades objetivo y perfil operativo
Preferencias o limitaciones de propulsión, si las hay

Preguntas

¿Con cuánta antelación pueden dar una estimación de potencia?

A partir de las dimensiones principales y el desplazamiento podemos dar una primera estimación. La precisión mejora a medida que se definen las formas del casco; el CFD permite afinarla aún más.

¿Pueden ayudarnos a elegir entre hélices e hidrojets?

Sí. Comparamos rendimiento, peso, calado y perfil operativo para que la elección se base en su embarcación, no en la costumbre.

Otros servicios de ingeniería

Todos los servicios de ingeniería →